交通沙盤(pán)模型設備的功用

一、沙盤(pán)簡(jiǎn)介

聰慧交通仿真沙盤(pán),由智能網(wǎng)聯(lián)交通系統構造、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛構造、高精度定位系統、 仿真監控云平臺組成。能經(jīng)過(guò)沙盤(pán)搭載智能硬件終端,配合高精度定位系統和仿真監控云 平臺完好展示將來(lái)聰慧交通系統全貌,培育學(xué)生對智能網(wǎng)聯(lián)交通系統的整體認知和對系統 各局部構造組成、運轉原理以及系統整體運轉流程和原理的深化控制。并能以智能微縮車(chē) 的組裝、軟件二次開(kāi)發(fā)、聰慧交通沙盤(pán)硬件遠程操控和聰慧交通系統通訊網(wǎng)絡(luò )構建為實(shí)訓手腕,輔助智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的綜合教學(xué)。


二、交通沙盤(pán)模型設備的功用

(1) 沙盤(pán)能模仿十字路口、環(huán)島、T 型路口、彎路、坡路、單向車(chē)道、高速公路等城市道路模型;


(2) 沙盤(pán)能模仿車(chē)輛、行人、紅綠燈、停車(chē)場(chǎng)、路燈、加油站、典型建筑等交通參與要素;


(3) 能夠盤(pán)繞紅綠燈、停車(chē)場(chǎng)等范疇停止智能化改造,完成由網(wǎng)絡(luò )數據的紅綠燈時(shí) 間智能控制、無(wú)人看守的自動(dòng)化計費停車(chē)場(chǎng)控制等。包含顯現牌、指示牌、檢測器、控制 器等智能設備終端,能夠完成車(chē)與車(chē)通訊,車(chē)與效勞器通訊;


(4) 基于實(shí)體沙盤(pán),同步構建聰慧城市高精度地圖,可以準確描寫(xiě)城市樓群、城市 道路網(wǎng)絡(luò )、城市根底設備 (如紅綠燈、ETC 等) 等地圖內容,地圖精度誤差小于 1cm,能配合毫米級高精度定位系統,完成智能微縮車(chē)最短途徑規劃及導飛行駛;


(5) 可以經(jīng)過(guò)室內通訊網(wǎng)絡(luò )將聰慧交通沙盤(pán)、智能車(chē)輛、用戶(hù)終端、定位系統的數 據互聯(lián)互通,并具有聰慧交通數據展現監控平臺,完成智能沙盤(pán)運轉狀態(tài)的統計以及智能 微縮車(chē)狀態(tài)實(shí)時(shí)監測;同時(shí)可以 1:1 三維化重建沙盤(pán)城市地圖,重現整個(gè)聰慧交通實(shí)時(shí)運 行狀態(tài),并能從原理層面展示聰慧交通數據流轉;


(6) 可以經(jīng)過(guò)挪動(dòng)控制終端完成車(chē)輛遠程調度,完成車(chē)輛啟??刂埔约斑\轉終點(diǎn)選 擇;可以經(jīng)過(guò)挪動(dòng)控制終端與智能沙盤(pán)互動(dòng),完成沙盤(pán)的建筑、路燈及綠化燈的交互控制 ;


(7) 可以基于室內通訊網(wǎng)絡(luò ),構建遠程智能微縮車(chē)調試終端,完成智能微縮車(chē)控制 與智能駕駛的別離、完成沙盤(pán)控制與沙盤(pán)實(shí)體的別離、完成數據過(guò)程中的內容控制,從而 進(jìn)步智能微縮車(chē)調試效率。